外圈的两段橡木，接口处用了u形铜钉来固定，车轴也是木头的，推起来还算平稳，上面是一个木板做的灰斗，接缝处全部是榫铆结构，除了车轮上用了四个铜钉，其他全木质结构。
第一辆小推车造出来，马上交付工程队使用，罗冲也在实验和观察从哪里改进。
经过第一天的使用，族人们对于这种新出现的运输工具很感兴趣，自从罗冲搞出了编筐，汉部落才算告别了肩扛手提的模式，改成了背背篓或者挑扁担的模式，现在出现了车，这又将是一次改革。
族人们是非常开心的，但是罗冲并不乐观，因为工具原始简陋，这个小推车可以说的上是粗制滥造，性能方面只能说是‘能走’而已，也就是推着会转圈，但是绝对用不了多久就会散架。
发条太少了，十根发条根本不足以支撑一个圆形，古代的车轮上面都是二十多根，三十多根的，发条少了就无法支撑外圈保持圆形，载重量大了之后，外圈就会有崩开或者变形的危险。
还有就是轮心的宽度不够，和车轴接触的长度太短了，导致车轮滚动时左右打摆子，下次还得加长轮心才行。
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