比如这款动机，它在什么转数才能得到最高的功率在什么温度下可以挥最大的性能能忍耐的最高温度和最低温度都是多少在高原上动机的运行参数是什么样的每个气缸在各种环境下的平衡行能如何各个转数的噪声在什么范围等等等等，等。
那么，为啥要做这么复杂的事情内？
因为动机也是汽车上的一个部分，要服从整车运行这个大局。之前说了，动机是汽车的心脏。但是汽车上还有个大脑——eu，电子控制单元。也就是传说中的行车电脑。
它会对车辆的关键部分进行调控，以达到让车子在各种情况下都能挥最佳最合适的性能。它会不断采集车辆各部位的传感器信息进行计算，然后去控制动机的点火空燃比怠废弃再循环等多项参数。
但是这个大脑是很初级的，它不会自动识别路况。比如他就不会说；我擦，前面有个坑哎！动机兄弟咱们加大马力干过去！或者是，妈的堵车好无聊，咱们熄火吧。
它所能做的，就是根据车主的人为干涉，去调整到动机标定好的各项参数。
比如车主选择经济模式，那好哇，动机兄咱们把性能参数降低，少喷点儿油。
然而这个eu，它是怎么知道动机在什么状态下是最省油的呢？
通过标定呗。
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